中老鐵路國內(nèi)段站房開工建設(shè)
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作者:htcmedia
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發(fā)布時(shí)間: 2020-04-30
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中老昆萬鐵路國內(nèi)段玉（溪）磨（憨）鐵路開工建設(shè)以來，路基、橋梁、隧道、鋪軌、“四電”等各專業(yè)工程穩(wěn)步推進(jìn)。4月30日，車站站房工程建設(shè)開工，標(biāo)志著中老鐵路建設(shè)進(jìn)入新的階段。
中老鐵路玉磨段站房工程建設(shè)啟動(dòng)儀式現(xiàn)場。
施工單位集結(jié)各類大型機(jī)械準(zhǔn)備投入站房工程施工。
工人正在西雙版納站緊張有序地作業(yè)。
工人正在西雙版納站進(jìn)行焊接作業(yè)。
西雙版納站路基工程穩(wěn)步推進(jìn)，為站房工程建設(shè)創(chuàng)造良好條件。
與機(jī)場毗鄰的西雙版納站將成為當(dāng)?shù)卮硇越ㄖ?/span>
玉磨段新建普洱、西雙版納等11座車站，站房總建筑面積達(dá)6萬余平方米。其中，普洱站建筑面積1.2萬平方米、西雙版納站1萬平方米、磨憨站1萬平方米，均屬站房建設(shè)重點(diǎn)控制性工程。這些車站建成后，將成為當(dāng)?shù)氐慕煌ㄐ碌貥?biāo)。此次與站房同步開工建設(shè)的還有沿線站區(qū)生產(chǎn)生活房屋，總建筑面積達(dá)16萬平方米。
據(jù)了解，玉磨段站房工程建設(shè)以“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”為建設(shè)理念，充分考慮云南特點(diǎn)、民族特色，將文化自信融入站房、站區(qū)和市政配套建設(shè)，采取“一站一景”的模式，著力打造具有云南特點(diǎn)、民族特色的精品站房。
“普洱站的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)了當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族建筑風(fēng)格‘茶馬古道、云滇驛站’，西雙版納站突出當(dāng)?shù)卮鲎屣L(fēng)情‘雀舞彩云、靈動(dòng)版納’，磨憨站體現(xiàn)了當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族風(fēng)情和陸路口岸特點(diǎn)‘泛亞新口岸、山水映磨憨’寓意，加強(qiáng)作為‘國門’站的特色?！敝袊F路昆明局集團(tuán)站房建設(shè)指揮部副指揮長李紅武說。
中老鐵路玉磨段站房工程建設(shè)預(yù)計(jì)于2021年9月完工。由中鐵建工集團(tuán)承建的西雙版納、磨憨等站房計(jì)劃于今年底完成站房主體結(jié)構(gòu)施工，2021年6月完成全部裝修施工。
中鐵建工集團(tuán)玉磨鐵路站房項(xiàng)目部執(zhí)行經(jīng)理路海勇說：“由于沿線站房所屬地帶雨水較多，站房的屋面防水施工是重難點(diǎn)課題。我們在策劃中運(yùn)用BIM技術(shù)，對工程施工進(jìn)行整體建模，以立體化、可視化的途徑，提前進(jìn)行各專業(yè)碰撞檢查和專業(yè)技術(shù)交底，保證站房工程總體建設(shè)質(zhì)量?！?
同時(shí)，鐵路部門和建設(shè)單位在站房工程建設(shè)人員組織中，將盡可能吸納更多的當(dāng)?shù)毓と?，為他們提供工作和就業(yè)崗位，消化地方產(chǎn)能，助力當(dāng)?shù)孛撠毠?jiān)奔小康。
中老鐵路全線預(yù)計(jì)2021年年底開通運(yùn)營，屆時(shí)，昆明至老撾首都萬象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，中國、老撾兩國間的人流、物流、信息流等將更加暢通，中國與東南亞國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來和休閑旅游互動(dòng)將更加便捷。
中老鐵路玉磨段站房工程建設(shè)啟動(dòng)儀式現(xiàn)場。
施工單位集結(jié)各類大型機(jī)械準(zhǔn)備投入站房工程施工。
工人正在西雙版納站緊張有序地作業(yè)。
工人正在西雙版納站進(jìn)行焊接作業(yè)。
西雙版納站路基工程穩(wěn)步推進(jìn)，為站房工程建設(shè)創(chuàng)造良好條件。
與機(jī)場毗鄰的西雙版納站將成為當(dāng)?shù)卮硇越ㄖ?/span>
文章摘自中國國家鐵路官網(wǎng)：http://www.china-railway.com.cn/